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中國企業培訓講師
物流成本控制模型分析與管理實務
 
講師:彭浪 瀏覽次數:2572

課程(cheng)描述(shu)INTRODUCTION

物流成本控制模型培訓

· 物流經理· 倉儲主管

培訓講師:彭(peng)浪(lang)    課程價格:¥元/人    培訓天數:2天   

日(ri)程安排SCHEDULE



課程(cheng)大綱Syllabus

物流成本控制模型培訓

授課(ke)對象(xiang):
1   企業總經(jing)理、工廠廠長、供應鏈總監、經(jing)理、主(zhu)管、物(wu)流經(jing)理、倉儲經(jing)理、主(zhu)管
2   物流、倉儲、運(yun)輸部(bu)門及相關人員
課程背景:
在(zai)當今(jin)競爭(zheng)越(yue)(yue)來越(yue)(yue)激烈的(de)(de)(de)商業(ye)環境下,終端(duan)產品價(jia)(jia)格越(yue)(yue)來越(yue)(yue)低,而上(shang)游資源價(jia)(jia)格越(yue)(yue)來越(yue)(yue)高(gao),企(qi)業(ye)獲(huo)利的(de)(de)(de)空間越(yue)(yue)來越(yue)(yue)小,企(qi)業(ye)不(bu)(bu)得(de)不(bu)(bu)向“物流(liu)黑大陸”索取最后的(de)(de)(de)利潤。由于物流(liu)形(xing)式(shi)復(fu)雜多(duo)變,物流(liu)成(cheng)本存(cun)在(zai)顯性(xing)與隱性(xing)成(cheng)本因素如:油價(jia)(jia)、人力、地(di)(di)(di)價(jia)(jia)、路(lu)橋收費、國家政策法規等(deng)都不(bu)(bu)可避免地(di)(di)(di)影響了物流(liu)成(cheng)本。同時企(qi)業(ye)經營(ying)模式(shi)、服(fu)(fu)務(wu)標準以及(ji)供應與配送形(xing)式(shi)的(de)(de)(de)不(bu)(bu)同,需(xu)要物流(liu)部門(men)合理和(he)(he)彈性(xing)提(ti)供低成(cheng)本、高(gao)效率(lv)的(de)(de)(de)物流(liu)服(fu)(fu)務(wu)。彭浪(lang)老師的(de)(de)(de)課程(cheng)從物流(liu)管(guan)(guan)理中的(de)(de)(de)八個要素入(ru)手,回答(da)企(qi)業(ye)在(zai)物流(liu)運(yun)營(ying)中遇到有關成(cheng)本、包裝、數量(liang)、服(fu)(fu)務(wu)對(dui)象、地(di)(di)(di)點、存(cun)貨類(lei)型及(ji)數量(liang)、運(yun)輸(shu)選擇、管(guan)(guan)理運(yun)作方(fang)(fang)式(shi)等(deng)方(fang)(fang)面的(de)(de)(de)問(wen)題(ti),對(dui)企(qi)業(ye)的(de)(de)(de)倉儲(chu)業(ye)務(wu)、庫存(cun)配置方(fang)(fang)針(zhen)、運(yun)輸(shu)管(guan)(guan)理業(ye)務(wu)、管(guan)(guan)理程(cheng)序等(deng)提(ti)供解決(jue)方(fang)(fang)案(an),給你(ni)帶來價(jia)(jia)有所值的(de)(de)(de)知識分(fen)享和(he)(he)技能提(ti)升!
培訓目標:
熟悉物(wu)流成本管理的(de)多種(zhong)方(fang)法,掌握(wo)物(wu)流成本的(de)計算方(fang)法
了解物流成本管理的基(ji)本過程
結合(he)成本(ben)(ben)(ben)核算(suan)的方(fang)法,對物流(liu)的相(xiang)關物流(liu)環(huan)節進行(xing)成本(ben)(ben)(ben)核算(suan)、成本(ben)(ben)(ben)預算(suan)、成本(ben)(ben)(ben)決策(ce)、成本(ben)(ben)(ben)控制
掌握合理包(bao)裝(zhuang)和控制(zhi)包(bao)裝(zhuang)成本的(de)方法(fa)
學(xue)習如(ru)何搭(da)建物(wu)流成本模型
 
課程大綱(gang):
導論(lun) 物流成本
1物流(liu)要(yao)素分(fen)析(xi)
2   物流(liu)成本構成
3   大師幫你看清“物流與物流成本”的(de)本質
案例討(tao)論(lun):如何讓物流(liu)成(cheng)為企業成(cheng)功的翅膀
第一(yi)模塊:物(wu)流成本(ben)建模與管理
1   物流成本項目分類
2   物(wu)流的顯性與隱形成本(ben)
3   物流成本(ben)的特(te)點(dian)
4   物流成本的(de)宏(hong)觀(guan)與微(wei)觀(guan)理解
5   物流(liu)成(cheng)本(ben)的ABC模型
實戰與討論:物流成本建(jian)模(mo)
 
第(di)二模塊(kuai):企業(ye)運輸(shu)成本(ben)核算及管理(li)
1   物流成(cheng)本核算(suan)的三個方法(fa)
2   運(yun)輸方式選擇
3、 公路(lu)運輸重(zhong)要實踐
車(che)輛選型、數量與成本(ben)決策
路線(xian)規劃(hua)
企業車(che)輛運(yun)營成本(ben)建模分析
4   物流運輸(shu)成本的風險控制(zhi)
5   企業(ye)物流(liu)網(wang)絡的設計與優化(hua)
它山之石(shi):如何對(dui)企(qi)業物流進行“三位(wei)一體(ti)”管理
第三模塊:企(qi)業物流成本(ben)預(yu)測與決(jue)策(ce)管理
1   企(qi)業物流(liu)成(cheng)本預測內容
2   企業(ye)物流成本定性分(fen)析方(fang)法
3   物流成本定(ding)量(liang)預測
4   物流成本預測(ce)的季節修正
5   物流(liu)成(cheng)本決策方法(fa)
盈虧平(ping)衡分(fen)析(xi)
決(jue)策樹(shu)
研討(tao):物流成本控(kong)制中的高附加價值作(zuo)業
 
第(di)四模塊(kuai):企業倉儲配(pei)送(song)成本(ben)核算及(ji)管(guan)理
1   企(qi)業(ye)倉儲(chu)成本
2   物流成本的二律(lv)背反
3   EOQ經濟訂(ding)購批量與倉儲成(cheng)本優化
4   庫(ku)存驅動成本
5   庫存(cun)管理的20-80定律運(yun)用
6   倉儲與配(pei)送成本(ben)
演練模型:減少在線庫存
第五模塊(kuai):不可(ke)忽略的物流包裝
1   物流包裝的特殊性
2   包(bao)裝材(cai)料的發(fa)展與應用
3   企業物流包裝(zhuang)的技術
4   包裝設(she)計的六個(ge)步驟
5   保護(hu)物(wu)品的重要技術:包裝脆(cui)性分析
6   物流(liu)包裝成本控制
沙盤演練(lian):漂洋過海的包裝(zhuang)
 
講師介紹:
彭(peng)浪老師:
教育及資格認證
高級講師
中英文雙語授課
清華大學(xue)汽車(che)工程系(xi)內燃機學(xue)士
武漢大學(xue)工商(shang)管理(li)碩士(shi)(MBA)
南京航空(kong)航天大學管理學博士
南京航空航天(tian)大學(xue)特(te)聘專家
法(fa)國巴(ba)黎(li)高等(deng)航空與交通學院訪問學者
28年(nian)汽(qi)(qi)車行業(ye)經(jing)驗,歷(li)任東(dong)風汽(qi)(qi)車公(gong)(gong)司開發工程師、SCM部(bu)主管(guan)、倉儲部(bu)經(jing)理、供應鏈與采(cai)購部(bu)總監、東(dong)風Cmmins公(gong)(gong)司副總經(jing)理(分管(guan)制造與采(cai)購)、東(dong)風常州(zhou)汽(qi)(qi)車有(you)限公(gong)(gong)司總經(jing)理、東(dong)風輕(qing)型(xing)發動(dong)機(ji)有(you)限公(gong)(gong)司總經(jing)理等
 
講師經歷及專長:
彭老(lao)師擁有28年外企(qi)(qi)、民企(qi)(qi)、大型國有企(qi)(qi)業工(gong)作經驗,多次被(bei)評為(wei)“優秀管理(li)者”,被(bei)授予中國汽(qi)車工(gong)業優秀人才;
1986年(nian)(nian)-1988年(nian)(nian):在(zai)東風汽車(che)公(gong)司技(ji)術中(zhong)心擔任試(shi)(shi)驗(yan)開發部(bu)工程師/主管(guan)期間(jian)負責管(guan)理試(shi)(shi)驗(yan)部(bu)門(men),包括制(zhi)定試(shi)(shi)驗(yan)計劃(hua),協調研發中(zhong)心的(de)試(shi)(shi)驗(yan)資源,人員招聘(pin)、培(pei)訓(xun),制(zhi)度、流程的(de)制(zhi)定、實施等;
1989年(nian)-1995年(nian): 東(dong)風發動機廠擔任供應鏈管理(li)工程師/主(zhu)管/倉庫經理(li)負責制(zhi)定(ding)生(sheng)產計劃(hua),安排作業班次,協(xie)調能力(li)瓶頸(jing),調度公司內外資源,預(yu)測生(sheng)產變化趨勢,產能拉(la)練;策(ce)劃(hua)應急預(yu)案,解(jie)決緊(jin)急插(cha)單生(sheng)產;編制(zhi)供應商要(yao)貨計劃(hua),依據(ju)庫存狀況編制(zhi)長短期要(yao)貨預(yu)告;
在(zai)擔任倉儲經理工(gong)作期間實施零(ling)件ABC管理,協調緊急貨源,打(da)通快速物流通道;倉庫管理,物資收發與結算(suan)流程優化,MRP/ERP工(gong)具的(de)使用;倉儲與物流成本核(he)算(suan),構建集(ji)成化供應鏈的(de)組織。搜集(ji)、分析公司(si)供應鏈管理系統中的(de)問題和(he)提高(gao)改(gai)進的(de)機會,提出改(gai)進方案。同時作為倉儲經理,招(zhao)聘、培訓、管理員(yuan)工(gong),管理公司(si)內部和(he)OEM廠的(de)分庫
1993年9月-12月:外派(pai)到法國雪鐵龍公司多福漢發動機廠擔任材(cai)料(liao)分部主(zhu)任助理負(fu)責T3/T5發動機的零件組織(zhi)、主(zhu)要部件管控、緊急(ji)訂單處理等(deng)業務。配合引進(jin)車(che)型ZX轎車(che)海外供應(ying)商的認證工(gong)作。
1996年-1998年:神龍襄樊(fan)發(fa)動機公司(si)任供應鏈總監
創建(jian)(jian)新SCM部門,組建(jian)(jian)供應鏈(lian)采購部,負(fu)責公司生產(chan)(chan)與物(wu)料供應,員(yuan)工(gong)招聘、發展、團隊建(jian)(jian)設、計劃系(xi)統和流程的(de)制定。制定、執行(xing)生產(chan)(chan)計劃,帶領計劃部門,通過分(fen)析、預(yu)測中國(guo)和法(fa)國(guo)的(de)市(shi)場(chang)需求,平衡企業內部產(chan)(chan)能,并協調法(fa)國(guo)的(de)工(gong)廠,在充分(fen)利用己有(you)產(chan)(chan)能的(de)基礎(chu)上,保證(zheng)市(shi)場(chang)訂單的(de)不流失。
1999年(nian)-2003年(nian):東風Cmmins公司副總經理兼采(cai)購總監
負責生產運營和采購部門的構建,在(zai)采購方(fang)面(mian)開(kai)創貨源鑒(jian)定方(fang)式,對供應商實行(xing)科學的樣品試(shi)驗(yan)準入(ru)制(zhi)度,在(zai)中(zhong)方(fang)、美方(fang)的共同見證下執行(xing)技術規定,保(bao)證部件質量,形成了Cmmins發(fa)動機良(liang)好的品質享譽。
2001年3月(yue)-8月(yue):在*北(bei)卡羅來納州凱斯工廠(chang)(chang)擔(dan)任(ren)見習經理,協助美方廠(chang)(chang)長管理出口中國工廠(chang)(chang)的(de)(de)零件的(de)(de)生產。
在東(dong)風Cmmins公(gong)司(si)(si)(si)擔任副(fu)總(zong)經理(li)期(qi)(qi)間,負(fu)責生(sheng)產(chan)、采購(gou),大力(li)推行6σ工(gong)(gong)具的(de)(de)(de)(de)應用,實施降成(cheng)(cheng)本工(gong)(gong)程,在不到兩年(nian)的(de)(de)(de)(de)時間內,將公(gong)司(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)產(chan)值從(cong)不到2個億(yi)提(ti)升23個億(yi),成(cheng)(cheng)功地幫助(zhu)以(yi)東(dong)風Cmmins為主體的(de)(de)(de)(de)東(dong)風股票在上(shang)交所上(shang)市(shi)(shi)(股票代碼(ma)600006)。曾任東(dong)風常州汽(qi)車股份有(you)限公(gong)司(si)(si)(si)總(zong)經理(li),從(cong)公(gong)司(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)籌建、能力(li)建設、人員招(zhao)聘、工(gong)(gong)廠(chang)運營(ying)(ying)、組(zu)織(zhi)架構(gou)到竣(jun)工(gong)(gong)投產(chan),都親(qin)力(li)親(qin)為參與每一個過程,運用現代企業(ye)的(de)(de)(de)(de)理(li)念(nian)加上(shang)民營(ying)(ying)企業(ye)的(de)(de)(de)(de)執行力(li)度,建成(cheng)(cheng)了一個年(nian)產(chan)10萬輛輕型商用車的(de)(de)(de)(de)現代化汽(qi)車制造(zao)企業(ye)。在擔任東(dong)風輕型發(fa)動機有(you)限公(gong)司(si)(si)(si)總(zong)經理(li)期(qi)(qi)間,運用“日產(chan)”制造(zao)理(li)念(nian),采用精(jing)益(yi)(yi)生(sheng)產(chan)的(de)(de)(de)(de)手法,營(ying)(ying)造(zao)JIT的(de)(de)(de)(de)工(gong)(gong)作氛圍,不斷挖掘企業(ye)內部的(de)(de)(de)(de)降成(cheng)(cheng)本空間,以(yi)倍增計劃為目標提(ti)升產(chan)品(pin)質量,加速(su)企業(ye)快速(su)反應縮短產(chan)品(pin)交付期(qi)(qi),公(gong)司(si)(si)(si)的(de)(de)(de)(de)市(shi)(shi)場每年(nian)以(yi)倍增的(de)(de)(de)(de)級數發(fa)展(zhan),給企業(ye)帶來了良好(hao)的(de)(de)(de)(de)社會效益(yi)(yi)和經濟(ji)效益(yi)(yi)。
 
彭老(lao)師服務過(guo)的客戶有:
汽(qi)(qi)車(che)行(xing)業:東(dong)(dong)風(feng)汽(qi)(qi)車(che)、吉利汽(qi)(qi)車(che)、比亞迪汽(qi)(qi)車(che)、北(bei)(bei)車(che)集團長春車(che)輛廠(chang)、天津索克汽(qi)(qi)車(che)試(shi)驗(yan)有限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)、襄(xiang)樊車(che)廂有限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)、十堰(yan)隆城機械有限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)、襄(xiang)陽(yang)富黃汽(qi)(qi)車(che)零部件有限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)、東(dong)(dong)風(feng)精密鑄造(zao)有限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)、東(dong)(dong)風(feng)輕(qing)型商(shang)(shang)用車(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)、東(dong)(dong)風(feng)物貿有限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)、東(dong)(dong)風(feng)旅行(xing)車(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)、襄(xiang)陽(yang)特(te)種車(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)、十堰(yan)特(te)種商(shang)(shang)用車(che)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)、湖北(bei)(bei)井關農機公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si)、資陽(yang)南(nan)車(che)電(dian)力機車(che)有限(xian)(xian)(xian)(xian)(xian)公(gong)(gong)(gong)司(si)(si)(si);
能(neng)源/礦產業:祿思(si)偉(wei)礦業資(zi)源(安徽)有(you)限公(gong)司(si)(si)、無錫威孚燃油系(xi)統公(gong)司(si)(si)、常州柴油機有(you)限公(gong)司(si)(si)、玉柴動力有(you)限公(gong)司(si)(si)、綿陽動力有(you)限公(gong)司(si)(si);
機(ji)械(xie)(xie)/電子業(ye):丹陽(yang)港奇機(ji)械(xie)(xie)公(gong)司、丹陽(yang)科創電子有(you)(you)限公(gong)司、襄陽(yang)梅花制(zhi)造有(you)(you)限公(gong)司、襄樊群龍(long)電子公(gong)司、常(chang)州新晨機(ji)械(xie)(xie)有(you)(you)限公(gong)司;
其他(ta)行業:中糧金帝食品(深圳(zhen))有限(xian)公(gong)司(si)(si)、湖(hu)南湘鋼集團、愛勵鋁業(天津)有限(xian)公(gong)司(si)(si)、南京(jing)(jing)航空航天大學MBA班、武漢歐美留學生(sheng)會、南京(jing)(jing)奧克萊(lai)涂料有限(xian)公(gong)司(si)(si)。
彭老師(shi)講(jiang)課思(si)路嚴(yan)謹,線條清晰,理(li)(li)論深厚,觀(guan)(guan)點(dian)獨(du)到。圍繞世界科技與管理(li)(li)的(de)發(fa)展(zhan),結合企業(ye)管理(li)(li)實際,輔以激情洋溢、幽默風趣(qu)(qu)的(de)演講(jiang),課程氣氛熱烈。能夠使深奧的(de)理(li)(li)論淺(qian)顯(xian)化(hua),容易理(li)(li)解和掌握,啟(qi)發(fa)學員的(de)思(si)維,其(qi)觀(guan)(guan)點(dian)發(fa)人深思(si),使學員享(xiang)受培訓(xun)的(de)樂趣(qu)(qu)。
彭老師主張“一次把事情做(zuo)好”的(de)理(li)(li)念,憑著自己(ji)近(jin)30年來對于(yu)生(sheng)產制造(zao)與(yu)企(qi)業管理(li)(li)豐(feng)富的(de)經驗(yan)和滿腔的(de)熱(re)忱(chen),致力(li)于(yu)企(qi)業前期調查,結合(he)企(qi)業的(de)實(shi)際(ji)開發出符合(he)客戶需求的(de)課(ke)程(cheng)及解決方案。切(qie)合(he)實(shi)際(ji),志在超(chao)越。

物流成本控制模型培訓


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