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航空航天行業前景

一、全球情況
    近日全球航空航天頻發事件，*一架F35戰機在南卡羅來納州訓練時墜毀，隨后*國防部宣布暫時停飛所有F-35戰斗機；同日，俄羅斯“聯盟號”飛船出現故障墜毀，所幸2名宇航員成功逃生；俄羅斯的一架客機在俄羅斯遠東雅庫茨克地區機場降落時，發生偏出跑道事件。雖說這些新聞報道均是負面消息，但是也正說明了全球的航空航天產業在不斷推進，不斷發展。
    據統計，全球的航空航天制造業市場規模達到了8380億美元，按照測算全球的航空航天制造業增速達到了10%以上。
    其*國(guo)(guo)(guo)仍是(shi)航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)產業的(de)主導，約(yue)(yue)占全(quan)球(qiu)的(de)49%，其次(ci)是(shi)英國(guo)(guo)(guo)約(yue)(yue)占8%。中(zhong)國(guo)(guo)(guo)得(de)(de)益于近(jin)年來政府的(de)高(gao)度(du)支持，超越德國(guo)(guo)(guo)和英國(guo)(guo)(guo)成(cheng)為全(quan)球(qiu)前3的(de)市(shi)占份(fen)額，約(yue)(yue)為7%。值(zhi)得(de)(de)注(zhu)意的(de)時候，俄羅(luo)斯航(hang)空(kong)航(hang)天(tian)同中(zhong)國(guo)(guo)(guo)一樣，高(gao)度(du)依賴進口，排在德國(guo)(guo)(guo)之后，位列全(quan)球(qiu)第六位，日本、西班牙、印(yin)度(du)，為全(quan)球(qiu)的(de)7、8、9名(ming)。

二、我國發展
    我國航空航天產業屬于后來者居上，雖然和*的4080億美元相比，還有一定的差距（中國前年航空航天測算規模約為610億美元）。但中國長期以來一直渴望成為世界航空航天大國，無論從政策上還是資金上，都在向發展自主創新的航空航天產業不斷努力。近些年，我國的神舟飛船上天、“嫦娥登月”計劃、國產大飛機試飛、北斗衛星的發展、殲20的服役等等事件的發生，說明我國的航空航天事業一直在穩扎穩打的推進。
但是，2018年*的經貿摩擦，讓我國的高端裝備制造事業出現了一定的變數。從“中興事件”的爆發，到*“貿易戰”不斷升級，我國開始意識到必須加強國產化進程，加大自主創新的能力，才能在走科技強國的路上不受人制約。現在，“中國制造2025”開始逐漸發酵，在薄弱的工業基礎上不斷發力，我國的制造業開始在全世界范圍內嶄露頭角，中國的航空航天裝備制造產業也將迎來高速發展的進程。我國航空航天行業市場規模已經超過萬億，年產值3515.2億元，實現年銷售收入3509.4億元，產銷率高達99.84%，民航年吞吐人數接近6.1億人次，增長10.9%；根據我國航空航天行業的發展勢頭，年產值和年銷售收入預計將保持20%以上的增長率，且國家也對到民用航空航天行業越發重視，政策上已經實行了很大的支持，我國民用航空航天行業的技術實力也得到了一定的進展，比如我國完全自主產權的大型客機C919，打斷了歐美在大型客機上的壟斷，還未完全登陸市場就已經得到了大量訂單。
     在產業規模中(zhong)，飛機制(zhi)造(zao)業占(zhan)(zhan)比(bi)最高約(yue)為54%，其次是關于航(hang)空航(hang)天(tian)產業維修升級(ji)服(fu)務約(yue)占(zhan)(zhan)比(bi)27%，衛(wei)星和空間占(zhan)(zhan)比(bi)7%，導彈和無人機占(zhan)(zhan)比(bi)約(yue)為5%。

三、國家重點支持的戰略性新興產業
1、規劃
2、財政
3、金融
4、稅收
5、土地
6、進出口
7、技術
8、創新
9、區域
10、軍民融合

四、抓住機遇
1、質量第一
2、創新
3、市場
4、國際合作
5、差異化

航空航天行業前景