精益生產培訓對企業質量成本有什么影響？
21世紀以來，我國汽車行業迅速壯大，生產量和銷售量也都取得了很大的進展。截至目前中國已經成為全球汽車銷售大國，不可否認的是當前整個汽車行業已經步入微利時代，品質成本的競爭日趨激烈。實現汽車品質成本的控制、達到成本的優配置和效益大化成為企業進一步發展的核心競爭力。
一、汽車品質成本及其控制
品質的含義包括兩種：廣義上則包括產品質量與工作質量兩部分；狹義上講，質量即產品的質量，指產品的工具性作用，即產品所具備的滿足使用者需求的作用主要包括產品的性能、可供使用的時長、產品的的經濟效益以及產品帶來的心理滿足等；汽車品質也分為狹義和廣義兩種，我們通常所指的品質多指狹義的品質，即汽車的質量特性，包括汽車鋼材的質量（成分、硬度、持久度等）、汽車零部件的質量等可以直接測定和定量的因素；此外還包括操縱難易度、乘坐的舒適度、汽車安全性能等難以測量的因素。通過對汽車產品和零部件
的反復試驗和研究可以測定出相應的技術參數作為衡量汽車質量特性的技術標準。符合技術標準的產品為合格標準，否則則為不合格產品。不合格產品包括不可修復和可修復兩類，不可修復的產品會直接導致原材料、人力資源以及加工費用等要素的浪費，進而增加汽車生產成本；可修復產品雖然不會直接造成原材料、加工費的浪費，但是返修費、維護費以及重新加工費也會導致產品成本的增加，因此提高汽車產品質量與控制成本直接相關。
汽車品質成本的控制是一個涉及人、物機器、原料、測定等多個因素的系統工程，其中以精益生產作為核心的零部件設計則是汽車品質成本控制的基礎。
二、以精益生產培訓為核心的零部件的設計
1精益生產
“精益生產”一詞很早是出現在《改變世界的機器》一書，由*麻省理工學院于1990你年出版。該書的主要結論來自于“國際汽車研究計劃中學者們對日本豐田生產方式的深入研究和分析。日本豐田運行的核心在于通過汽車零部件的合理控制和高質量把關清除企業庫存中包括不合格產品、超過市場需求的剩余產品、長時間閑置不動的庫存商品等一系列庫存浪費以及汽車生產中的不必要工序、從業人員之間的不必要調動、商品運輸的不必要周折等浪費，在《改變世界的機器》一書中他們將豐田生產方式模式和技術體系以及豐田的理念、思想歸納定義為“精益生產”，“精”主要是指零部件設計的精良、精美以及數量控制，“益”則指大的利益和效益，總而改善產品質量并降低成本，努力達到用少的投入實現大產出的目的。
2零部件精益生產培訓方式的特征及影響
以精益生產培訓作為核心的零部件生產是控制汽車產品品質成本的必要手段，其主要特征主要包括：準時制造、適度自動化、“拉式”生產方式、可視化系統、均衡化生產方式、密切的供應商關系、多技能工化、堅持持續改善以及以人為核心，其主要特征也決定了其對于成本控制的巨大影響。
準時制造即準時化，在合適的時間內按時生產出符合市場需求的、一定數量的、符合技術標準的合格產品，從而杜絕超量制造帶來的庫存浪費，進而消除降低汽車產品制造的成本；適度自動化則指在汽車產品的生產過程中賦予機器以人的智慧，即當生產過程中機器或者產品出現任何異常就立即停機，避免生產出不合格產品或者中斷不合格產品進一步流通，從而及時制止劣質產品的過量制造。機器的適度自動化能夠自動檢測、控制以及管理一些在現場發生的特殊情況，從而將人從繁重的勞動中解放出來從事具有更高技術含量的工作；“拉式”生產方式是指供需雙方的緊密聯系和配合，在供應和生產環節中減少儲備的零部件和工序。這種方式要求供應商根據市場需求來制定自己的生產方案，并且在訂單同步化的基礎之上及時調整自己的生產規模，進行機動化的訂單生產，從而降低產品生產過程中的浪費；可視化系統即在上述的拉式生產系統中引進“信號”或者“可視記錄”，即具體的工作流程由“下一步需求”限定。其中常見的就是“看板”系統，在此系統中，某一崗位的工作人員需要下一步工作的時候須用“看板”卡片來申請下一步工作的授權書，沒有授權工作流程就不能繼續進行；均衡化生產方式是指整個供應鏈從上游到下游進行整合，從而提高經銷商前端銷售以及供應商生產的整個環節的協調程度，大程度上滿足消費者的需求并提高產品質量、降低生產成本；密切的供應商關系即希望通過協調實現供應商的“少量多運輸”，并且保證供應商提供產品的質量，降低返工和維修帶來的浪費。零部件設計精益生產系統強調以人為中心，注重員工之間的協作，通過對整個流程的統籌兼顧充分挖掘從事人員的優勢并激發工作人員的工作和創新熱情，提高零部件設計的質量、提高產品的合格率、降低汽車生產的成本。
綜上所述，零部件精益生產培訓方式是以“精”為核心，以“益”為最終追求，通過人員的協調以及流程的控制實現零庫存、高效流通、資源優化配置和效益大化。顯然，以精益生產培訓為核心的零部件的設計可以大程度上挖掘人員的優勢和最好地利用成本投入，打通生產銷售，這一模式將成為日后汽車生產的主流模式。
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