供應鏈管理(li)優(you)化(hua)的(de)(de)目(mu)(mu)(mu)標(biao)(biao)。供應鏈優(you)化(hua)（Supply Chaun Optimiztion），即(ji)在有(you)約(yue)束條件(jian)或(huo)資源(yuan)有(you)限的(de)(de)情況下的(de)(de)決(jue)策方案(an)。它主要(yao)(yao)(yao)有(you)整(zheng)體優(you)化(hua)和(he)(he)局部優(you)化(hua)兩種(zhong)(zhong)類型。一(yi)般，供應鏈優(you)化(hua)目(mu)(mu)(mu)標(biao)(biao)是(shi)從私(si)(si)營企(qi)(qi)業和(he)(he)公共(gong)組織兩種(zhong)(zhong)完全不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)角度來考慮。對于私(si)(si)營企(qi)(qi)業而言，成本因素需要(yao)(yao)(yao)*的(de)(de)成本，客(ke)戶服務(wu)(wu)質量需要(yao)(yao)(yao)最(zui)高的(de)(de)服務(wu)(wu)，通(tong)常(chang)是(shi)矛盾的(de)(de)，為了能相互比較(jiao)，必(bi)須(xu)轉(zhuan)化(hua)成同(tong)(tong)一(yi)量鋼，把所有(you)的(de)(de)目(mu)(mu)(mu)標(biao)(biao)轉(zhuan)換成一(yi)個總(zong)目(mu)(mu)(mu)標(biao)(biao)。成本*包含許(xu)多不(bu)(bu)同(tong)(tong)的(de)(de)成本因素，客(ke)戶服務(wu)(wu)最(zui)好用收(shou)入來表達。這樣它可以和(he)(he)成本一(yi)起用利潤*來衡量。如(ru)果不(bu)(bu)是(shi)所有(you)目(mu)(mu)(mu)標(biao)(biao)都(dou)能夠轉(zhuan)化(hua)成和(he)(he)金錢相關的(de)(de)因素。必(bi)須(xu)使用權(quan)重，權(quan)重反(fan)映了不(bu)(bu)同(tong)(tong)目(mu)(mu)(mu)標(biao)(biao)的(de)(de)相對重要(yao)(yao)(yao)性。這樣問題就成為一(yi)個單目(mu)(mu)(mu)標(biao)(biao)規劃。
可以(yi)用(yong)一(yi)些復(fu)雜的(de)方(fang)法。也可以(yi)運用(yong)一(yi)些軟件提供可視化(hua)的(de)權(quan)重(zhong)設置。另外(wai)一(yi)種方(fang)法是(shi)先定(ding)義這些目標(biao)的(de)優先級，然后再(zai)進行優化(hua)。然而，公(gong)(gong)共組織的(de)目標(biao)除了追求(qiu)商業(ye)(ye)利(li)潤之外(wai)，也應該注重(zhong)公(gong)(gong)眾利(li)益。比如在環境方(fang)面，會(hui)考慮到(dao)設施建設，交通運輸會(hui)對環境造成影(ying)響，以(yi)及(ji)當地空氣(qi)質量的(de)影(ying)響。在經濟(ji)方(fang)面，主要(yao)(yao)和(he)(he)(he)經濟(ji)系統的(de)改(gai)進有關。包括提高(gao)就業(ye)(ye)、改(gai)革和(he)(he)(he)出(chu)口的(de)經濟(ji)績(ji)效。在社會(hui)方(fang)面，主要(yao)(yao)和(he)(he)(he)居民員工有關，包括工作(zuo)場(chang)地和(he)(he)(he)運輸中(zhong)的(de)活動，安(an)全經營工作(zuo)條(tiao)件等。
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