有(you)(you)人問，小公司(si)的(de)(de)(de)(de)管理怎么(me)那么(me)累？是(shi)(shi)(shi)績效管理制(zhi)度不(bu)行，還是(shi)(shi)(shi)老板(ban)的(de)(de)(de)(de)格(ge)局有(you)(you)問題。這個(ge)問題已經超越(yue)了管理的(de)(de)(de)(de)范(fan)疇(chou)，而是(shi)(shi)(shi)一(yi)(yi)個(ge)哲學的(de)(de)(de)(de)問題。打個(ge)比方(fang)，假如我們(men)把公司(si)比作(zuo)一(yi)(yi)部車，公司(si)的(de)(de)(de)(de)核(he)心產品，核(he)心戰(zhan)略就好比發動(dong)(dong)(dong)機。那單獨一(yi)(yi)個(ge)發動(dong)(dong)(dong)機能(neng)夠絕(jue)塵而去嗎？不(bu)行的(de)(de)(de)(de)，所以還要有(you)(you)什么(me)？要有(you)(you)高質量的(de)(de)(de)(de)車體(ti)結構，就是(shi)(shi)(shi)組織架構，還要有(you)(you)高水平的(de)(de)(de)(de)司(si)機，就是(shi)(shi)(shi)老板(ban)的(de)(de)(de)(de)格(ge)局和(he)駕馭能(neng)力。還要有(you)(you)每個(ge)部件的(de)(de)(de)(de)齒(chi)輪緊密傳動(dong)(dong)(dong)，就是(shi)(shi)(shi)人員和(he)流程的(de)(de)(de)(de)匹配。要有(you)(you)*的(de)(de)(de)(de)儀(yi)表盤、傳感器(qi)和(he)導航儀(yi)，這就是(shi)(shi)(shi)績效體(ti)系。這些都加在一(yi)(yi)起，車輛可以高效轉動(dong)(dong)(dong)，績效體(ti)系說白(bai)了它的(de)(de)(de)(de)功(gong)能(neng)就是(shi)(shi)(shi)儀(yi)表盤加導航儀(yi)，給(gei)我們(men)指引道路(lu)，收集車輛的(de)(de)(de)(de)效能(neng)表現。
然(ran)后忠實的(de)(de)把車子(zi)行駛的(de)(de)速度，發(fa)動(dong)機的(de)(de)功率，還有各部件的(de)(de)表(biao)(biao)現，油(you)耗等指(zhi)標，精準的(de)(de)忠實的(de)(de)呈現出來。不(bu)過再牛(niu)的(de)(de)儀表(biao)(biao)盤(pan)，也不(bu)能把拖拉(la)機的(de)(de)數據改(gai)變(bian)成F1的(de)(de)戰(zhan)車。現在(zai)可以自己做(zuo)出判斷(duan)來了，車子(zi)跑不(bu)起來，效能低，到底(di)是發(fa)動(dong)機的(de)(de)問(wen)(wen)題(ti)，司機的(de)(de)問(wen)(wen)題(ti)，各部件的(de)(de)效能匹配問(wen)(wen)題(ti)，還是儀表(biao)(biao)盤(pan)導航(hang)儀的(de)(de)問(wen)(wen)題(ti)？
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